تعیین تعداد ایستگاه های اتوبوس به منظور زمان بندی حرکت ناوگان اتوبوسرانی (قزوین، ایران)

8 صفحه فایل ورد به همراه فایل ورد ترجمه آن به زبان انگلیسی با کیفیت باورنکردنی

چکیده

بهره‌برداری درست و اصولی از سیستم اتوبوسرانی شهری مقوله‌ای است که سهم عمده‌ای در موفقیت یا عدم موفقیت این سیستم دارد. عوامل مختلفی در برنامه‌ریزی و بهره‌برداری از سیستم اتوبوسرانی شهری موثر می‌باشد. یکی از مهمترین پارامترهای موجود در این راستا، انتخاب تعداد ایستگاه های بهینه و زمان‌بندی حرکت ناوگان اتوبوسرانی می‌باشد. در این مطالعه تلاش بر این است که به معرفی متدولوژی مطلوب جهت انتخاب تعداد ایستگاه ها و همچنین انجام عملیات زمان‌بندی پرداخته شود. انتخاب درست تعداد ایستگاه ها موجب تسهیل در دسترسی و کاهش زمان سفر مسافران و در نهایت منجر به افزایش استقبال عمومی از این مد حمل و نقلی می شود. نتایج حاصل بیانگر آن بودند که تعداد ایستگاه ها می بایست از 33 عدد به 25 عدد کاهش یابد. همچنین مطابق برنامه زمان بندی و تحلیل اقتصادی انجام شده، تعداد اتوبوس ها می بایست از عدد17 به 11 عدد کاهش یابد تا بهینه ترین حالت برای سازمان اتوبوسرانی فراهم شود.

Determination of the Number of Bus Stops for Bus Service Scheduling (Case study: Qazvin, Iran)

Abstract

Properly planned utilization of an urban bus service system greatly affects the extent of its success. Plans and operations of this type of public transport may be affected by various factors, of which the most important are the optimal number of bus stops and the fleet dispatch schedule. This paper seeks to introduce an appropriate methodology to select the number of stops and to improve the scheduling operation. Proper selection of the number of bus stops facilitates the access and reduces the travel time of passengers, and ultimately leads to an increased use of this mode of public transport. Results obtained from the case study indicated that the number of stations in the studied line should be reduced from 33 to 25. In addition, according to the developed schedule and conducted economic analysis, to provide the optimal condition for the bus service organization, the number of buses working in the studied line should be reduced from 17 to 11.